Ajuntament de viladecans

Divendres, 20 d'abril 2007

Viladecans disposa des d’avui de més transport urbà. La nova línia VB3, acordada entre l’Ajuntament i l’Entitat Metropolitana del Transport (EMT), se suma a l’oferta ja existent de les línies urbanes del Vilabús (VB1 i VB2), i permetrà millorar la comunicació dels barris del nord de la ciutat, el barri de Torre-roja i el polígon industrial Can Calderon amb l’estació de Renfe.

La nova línia, que gestiona l’empresa Mohn SL, ofereix una millor oferta de transport de proximitat i accessible per a tothom. La seva combinació amb les línies VB1 i VB2 permetrà reduir l’interval de pas del Vilabús a només 10 minuts en l’itinerari comú de les tres línies, a la zona més poblada de la ciutat, els dies feiners de dilluns a divendres. Els dissabtes l’interval de pas en aquest tram, que abans era de mitja hora, ara serà de 20 minuts. Amb el VB3 s’aconsegueix un millor transbordament al tren i a d’altres línies d’autobús que comunicaran la ciutat amb municipis veïns del Baix Llobregat i amb Barcelona. El seu recorregut connectarà l’avinguda de la Roureda amb el centre de la ciutat, els carrers de Pintor Fortuny i d’Antonio Machado, el nou tram de l’avinguda del Segle XXI, el nou Parc de Negocis i l’estació de tren. Així, aproparà tots els barris als principals equipaments locals i eixos comercials, esdevenint un millor transport públic de proximitat. L’entrada en funcionament del nou bus urbà també posarà en servei la circulació de més autobusos nous, incrementant la flota del Vilabús de 3 a 5 vehicles totalment adaptats per a l’accessibilitat de tothom. Per inaugurar el servei, l’alcalde Carles Ruiz i el gerent de l’Entitat Metropolitana del Transport, Pelayo Martínez, han viatjat en el primer autobús de la línia VB3. L’alcalde ha explicat que en quatre anys la ciutat ha passat de no tenir cap autobús urbà a tenir-ne 3 i ha avançat que a l’estiu es posarà en funcionament la quarta línia, que arribarà fins a la platja. Carles Ruiz ha afegit que aquest fet suposa un canvi substancial en el mapa del transport urbà, ja que permet una millor comunicació interna i potenciar el transport públic de gran capacitat, ja que possibilita el transbordament amb el tren. De la seva banda, Pelayo Martínez ha afirmat que el transport públic és necessari per crear una mobilitat sostenible en una àrea tan poblada com l’Àrea Metropolitana de Barcelona. Segons ha indicat el gerent de l’EMT, el Vilabús va començar amb 200.000 usuaris, l’any passat van arribar als 600.000 i està previst que amb el funcionament de les dues noves línies arribin a 800.000. També ha explicat que, a més del VB3, s’ha millorat la freqüència de pas del Nitbus a tota l’àrea del Baix Llobregat creant així un servei bastant complet.