Submenú lateral
Jaume Abril, 2
tel. 93 635 18 00
Notícia
El Pacte Industrial metropolità vol millorar la mobilitat als polígons
Dimecres, 21 d'abril 2010
El president del Comitè Executiu del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana de Barcelona i alcalde de la ciutat, Carles Ruiz, va presentar ahir l'estudi "Definició del gestor/a de la mobilitat en els polígons d'activitat econòmica. Una proposta del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana", document que va ser lliurat al secretari per a la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Manel Nadal.
L'acte va tenirr lloc al Palauet de Can Buxeres (l'Hospitalet de Llobregat) davant de representants de les administracions i les organitzacions empresarial i sindicals que configuren el Pacte Industrial. També va comptar amb la presentació de l'alcaldessa de l'Hospitalet, Núria Marín, i de la intervenció de Juan José Casado, president de la comissió de Mobilitat de l'organisme metropolità i responsable de política institucional de la regió metropolitana de Barcelona d'UGT Catalunya.
El document lliurat a la Generalitat proposa unes bases per ajudar a l'administració autonòmica a elaborar el reglament del gestor o gestora de Mobilitat en els polígons d'activitat econòmica, figura tecnicoadministrativa prevista a la Llei 9/2003 de la Mobilitat de Catalunya i encara no desenvolupada. El president del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana va destacar que l'organisme que ell dirigeix està format pels diferents agents de l'activitat econòmica, tan públics com privats, i que l'estudi presentat té la força del consens de tots els membres del pacte.
Carles Ruiz va destacar la preocupació que, des de la seva creació, el 1997, ha mantingut el Pacte Industrial vers la mobilitat als polígons d'activitat econòmica: “La mobilitat és un element clau per a la competitivitat de la nostra indústria. El transport públic i l'accessibilitat als polígons tenen una importància cabdal per assolir un desenvolupament del territori metropolità sostenible des de les vessants econòmica, social i mediambiental”.
L'estudi assenyala que el gestor o gestora de la mobilitat serà un professional amb la missió principal de promoure la coordinació de les polítiques de mobilitat als polígons industrials o zones d'activitat econòmica en la seva dimensió més àmplia i transversal. Haurà de saber trobar posicions de consens entre els agents implicats adequant-se al nou paradigma de mobilitat sostenible.
Els seus objectius específics seran:
-garantir les condicions mínimes per assegurar la competitivitat d'accés amb els mitjans de transport més sostenibles, més segurs i més accesibles
-garantir les condicions mínimes per generar una accessibilitat en transport motoritzat racional i equilibrada, tant per a persones com per a mercaderies
-definir una jerarquització de la trama dels carrers i una ordenació del trànsit de mercaderies, per tal que aquestes s'adeqüin a les necessitats dels diferents tipus de mobilitat i poder realitzar uns desplaçaments interns de qualitat.
El president de la comissió de Mobilitat de l'organisme metropolità, que va presentar les qüestions més tècniques de l'estudi, va subratllar la necessitat de millorar la mobilitat dels polígons industrials. Juan José Casado va recordar que, segons dades de l'Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya, el 61,8% dels desplaçaments en dies feiners per motiu laboral es realitzen en transport privat podent arribar, en ocasions i en funció de quin polígon, al 95%.
El secretari per a la Mobilitat de la Generalitat va assenyalar que el seu departament assumeix el document com a base per a elaborar el reglament i va destacar la importància del cofinançament de la nova figura administrativa proposta. Manel Nadal va qualificar d'”interessant i complerta” la proposta del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana.
El document lliurat a la Generalitat proposa unes bases per ajudar a l'administració autonòmica a elaborar el reglament del gestor o gestora de Mobilitat en els polígons d'activitat econòmica, figura tecnicoadministrativa prevista a la Llei 9/2003 de la Mobilitat de Catalunya i encara no desenvolupada. El president del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana va destacar que l'organisme que ell dirigeix està format pels diferents agents de l'activitat econòmica, tan públics com privats, i que l'estudi presentat té la força del consens de tots els membres del pacte.
Carles Ruiz va destacar la preocupació que, des de la seva creació, el 1997, ha mantingut el Pacte Industrial vers la mobilitat als polígons d'activitat econòmica: “La mobilitat és un element clau per a la competitivitat de la nostra indústria. El transport públic i l'accessibilitat als polígons tenen una importància cabdal per assolir un desenvolupament del territori metropolità sostenible des de les vessants econòmica, social i mediambiental”.
L'estudi assenyala que el gestor o gestora de la mobilitat serà un professional amb la missió principal de promoure la coordinació de les polítiques de mobilitat als polígons industrials o zones d'activitat econòmica en la seva dimensió més àmplia i transversal. Haurà de saber trobar posicions de consens entre els agents implicats adequant-se al nou paradigma de mobilitat sostenible.
Els seus objectius específics seran:
-garantir les condicions mínimes per assegurar la competitivitat d'accés amb els mitjans de transport més sostenibles, més segurs i més accesibles
-garantir les condicions mínimes per generar una accessibilitat en transport motoritzat racional i equilibrada, tant per a persones com per a mercaderies
-definir una jerarquització de la trama dels carrers i una ordenació del trànsit de mercaderies, per tal que aquestes s'adeqüin a les necessitats dels diferents tipus de mobilitat i poder realitzar uns desplaçaments interns de qualitat.
El president de la comissió de Mobilitat de l'organisme metropolità, que va presentar les qüestions més tècniques de l'estudi, va subratllar la necessitat de millorar la mobilitat dels polígons industrials. Juan José Casado va recordar que, segons dades de l'Enquesta de Mobilitat Quotidiana de Catalunya, el 61,8% dels desplaçaments en dies feiners per motiu laboral es realitzen en transport privat podent arribar, en ocasions i en funció de quin polígon, al 95%.
El secretari per a la Mobilitat de la Generalitat va assenyalar que el seu departament assumeix el document com a base per a elaborar el reglament i va destacar la importància del cofinançament de la nova figura administrativa proposta. Manel Nadal va qualificar d'”interessant i complerta” la proposta del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana.
Accessibilitat i protecció de dades personals
NIF: P0830200B - Registre d'Entitats Locals (MAP) núm: 083015
Jaume Abril, 2 (Viladecans) | Telf. 93 635 18 00